Actuamos como uno solo: los constructores, equipos y todos los pilotos

El secreto del éxito de MotoGP es el espectáculo, resultado del trabajo realizado por todos los involucrados para encontrar normativas sostenibles que permitan a los fabricantes crecer y desarrollar su tecnología, y a los equipos privados poder luchar por los primeros puestos.

Carmelo Ezpeleta -poseedor de la acreditación con número 001- ya estaba al frente de Dorna a principios de los 90 cuando sólo había 10 personas trabajadores. Ahora la compañía cuenta con más de 400 empleados, y seis constructores compiten por ganar puntos en el campeonato.

¿Cuáles son las claves del éxito de MotoGP?

El sistema de concesiones -que permite a los fabricantes que no han ganado una carrera utilizar más motores, un depósito de combustible más grande, más peso y más días de entrenamientos- ha ayudado a crecer a los equipos con menos éxito. Esto ha sido posible gracias a la generosidad de los equipos ganadores. Una única ECU [centralita electrónica], un buen acuerdo económico con los equipos y un único proveedor de neumáticos son elementos que han contribuido a controlar los costos y a mantener el campeonato competitivo.

¿Es la aerodinámica el nuevo desafío de desarrollo?

Está claro que debemos controlar los crecientes costos de la aerodinámica. Es un factor que debemos tener en cuenta porque es parte del desarrollo tecnológico, pero no tiene que ser el factor clave para ganar.

¿Cuál es el futuro del calendario MotoGP ™?

El objetivo es aumentar a 20-21 carreras, mantener las citas europeas y aumentar las carreras en el extranjero. Estamos explorando nuevos mercados en Asia y Sudamérica. Ya estamos en Argentina y estamos mirando México y Brasil.

¿Cómo ve la pelea por el título?

Mi única preocupación es que no haya incidentes.