El controvertido asunto de la aerodinámica en MotoGP ha evolucionado mucho en los últimos años y, para 2020, MotoGP ha anunciado que fortalecerá sus reglas para eliminar las áreas grises.

La noticia se anunció después de un controvertido uso de un alerón por parte del piloto de Ducati por Andrea Dovizioso, en su camino hacia la primera victoria de MotoGP de la temporada 2019 en el Gran Premio de Qatar.

Se dijo que el alerón del basculante, también llamado ‘cuchara’ o ‘mentón’, enfriaba el neumático trasero, pero generó una disputa entre los fabricantes con Honda, Aprilia, Suzuki y KTM presentando una queja por su legalidad.

Sin embargo, MotoGP ha anunciado que éste seguirá siendo legal en su nueva normativa de aerodinámica más estricta para el 2020, pero ahora formará parte de las reglas de Aero Body junto con otras áreas de la bicicleta con un “efecto aerodinámico”. MotoGP permitirá que estas áreas tengan solo una actualización de diseño por temporada.

Por ahora será así, pero solo con dos áreas de Aero Body, El Carenado y el Guardabarros Delantero. Para evitar que se repita la saga de basculantes de Qatar, a partir del próximo año habrá otro Aero Body que cubrirá el basculante.

El Director de Tecnología de MotoGP, Corrado Cecchinelli, explica que “El infame ‘mentón’ seguirá siendo legal, pero ahora se convertirá en una parte homologada. Si cambia el diseño del ‘mentón’, incluso si solo se desinstala por completo, contará como su única actualización para la temporada en esa área”.

Las mismas restricciones de Aero Body se aplicarán a cualquier otra parte de la moto que se considere que tiene un “efecto aerodinámico”.

“Por ejemplo, la cubierta de la base de la horquilla se considerará automáticamente como parte del Aero Body. Por lo tanto, se le permite dar forma, pero esa forma solo se puede cambiar una vez durante la temporada”, dijo Cecchinelli.

Las reglas no solo han hecho que los aficionados opinen, sino también los corredores, con Max Biaggi recurriendo a las redes sociales para expresar que los desarrollos aerodinámicos siempre crearán disputas de normativa, ya que la línea entre lo legal y lo ilegal es muy fina.

“Creo que con los altos niveles de potencia que se manejan no podemos prescindir de la aerodinámica, ¡pero las reglas deben adaptarse rápidamente!” Max Biaggi

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