Al igual que Eldorado, la moto de MotoGP perfecta no existe, aunque esto no haga que Gigi Dall’Igna la deje de buscar.

Desde su llegada a Ducati Corse en noviembre de 2013, el barbudo ingeniero ha impulsado el ascenso de Ducati, pasando de ser un equipo en el top-ten de MotoGP a uno de los habituales aspirantes al título ¿Su secreto? Ser creativo.

GP19

Andrea Dovizioso terminó dos veces segundo en la general en 2017 y 2018 por detrás de la Honda el Marc Márquez. Este año sigue siendo segundo, pero las cosas han sido más complicadas porque las Yamaha y Suzuki están siendo más competitivas, reduciendo las ventajas de la Desmosedici y destacando su principal desventaja: los giros a media curva.

El motor primero

Ducati siempre ha construido una montura de MotoGP a partir de su motor. “A lo largo de los años hemos mejorado no solo la aceleración, sino también la velocidad a media curva. La realidad es que para mejorar la moto necesitas ideas, y me gustaría desarrollarla en la faceta que recibe más quejas del piloto. Pero si tengo una idea para otro aspecto, es una idea que también tengo que llevar a cabo”.

Estudiar las normas

Un estudio minucioso de la normativa siempre ha llevado a Ducati y Dall’Igna a tomar decisiones valientes, como la de competir en la categoría Open en 2014 para acelerar el proceso de desarrollo de la máquina e innovar (Ducati fue pionero en introducir las alas). “En una batalla por una milésima de segundo necesitamos superar los límites de forma constante, y esto también significa estudiar las zonas grises de las normativas para explorar diferentes caminos respecto a nuestros competidores, manteniéndonos dentro de las reglas”.

Trabajo de equipo

La verdadera revolución comenzó con algo simple pero muy importante como es la comunicación entre el departamento de competición de Borgo Panigale y el equipo de carreras. “Una empresa está hecha de personas. En Ducati encontré un nivel técnico y humano muy alto. En una reunión se pueden discutir las cosas, pero una vez que la decisión está tomada, todos la respetan”.

La moto perfecta

“Debes llegar a un compromiso entre lo que necesitas y lo que puedes tener. El trabajo de los ingenieros es tratar de solucionar el problema que tiene el piloto sin perder nada más en otros aspectos”.