Auf der Rennstrecke zu sein, ist nur ein kleiner Teil der Show.

Die MotoGP ist ein Zirkus aus 19 Rennen auf 4 Kontinenten, in dem Sport und Glamour Hand in Hand gehen mit High-Tech-Garagen und mehrstöckigen Hospitality-Suiten. Ein Team in Bezug auf Ausstattung und Ausrüstung von null aufzubauen, das ist die riesige Investition. Danach kostet der Betrieb eines MotoGP-Satellitenteams rund 10 Millionen Euro pro Saison – ohne Fahrergehälter.

Motorräder

Die Hälfte des Budgets entfällt auf die Motorräder: Die Leasingrate von rund 2,2 Millionen pro Fahrer beinhaltet die Wartung und Entwicklung des Motors sowie verunfallte Teile.

Logistik

Die andere Hälfte besteht aus den Gehältern der 40 Teammitglieder, der Logistik für Mitarbeiter, Flüge, Hotels, Ausrüstung, sieben Lastwagen für europäische Rennen und Tonnen von Material, das für Rennen in Übersee per Flugzeug transportiert werden muss.

Fahrer

Die Gehälter können zwischen Null und Millionen liegen.Es gibt drei oder vier MotoGP-Fahrer, die mehr verdienen als das Budget eines Satellitenteams für die gesamte Saison.

Hospitality

Die Kosten für den Aufbau einer neuen Gästebewirtung liegen bei rund 2 Millionen Euro und 600.000 bis 700.000 Euro Betriebskosten pro Saison. An den meistbesuchten Rennwochenenden wie in Spanien und Italien werden durchschnittlich 1.000 Mahlzeiten serviert. In einer Saison werden 900 kg Pasta, 20.000 Flaschen Wasser und 18.000 Softdrinks serviert.

Beiträge

Der Beitrag, den Dorna und IRTA zu einem MotoGP-Team leisten, deckt derzeit die 30 Prozent des Budgets ab. Seit 2017 ist der Beitrag, den Dorna an die Teams leistet, viel strukturierter. Dorna deckt fast das gesamte Leasing der Motorräder ab. Das ist pro Fahrer ein Höchstbetrag von 2 bis 2,2 Millionen Euro für zwei Motorräder. Darüber hinaus übernimmt IRTA weiterhin einen großen Teil des Materialtransports.